台风“珍珠”刚走，湛江市区又下起了连场大雨，湛江市民们所关注的湛江海湾大桥工程建设进展有没有受到影响？记者近日从湛江海湾大桥有限公司了解到，海湾大桥主桥主跨还有100米尚未完工。如果一切顺利，6月中旬大桥主跨可望合龙，届时3公里宽海湾天堑将变通途。

「边跨合龙」
    标高和长度误差均不到1厘米作为“广东第一桥”建设关键一步，主桥主跨合龙为世人所瞩目，边跨合龙的高标准完成令大家对其充满信心和期待。

    海湾大桥边跨钢箱梁是于上个月顺利合龙的。边跨钢箱梁合龙后栓合顺畅，间隙均匀，线形平顺，符合监控方要求，合龙结果受到各单位的一致认可和好评。如此庞然大物，据悉其标高误差和长度误差却均不到1厘米，工程质量达到一流标准。

「匠心独具」
    为未来发展预留空间湛江海湾大桥在东岸设有收费站和管理中心，现在其基础设施建设已经基本完成。收费站关口设计独具匠心，像一只欲展翅高飞的海鸥，又似大海的壮阔波澜，透过关口远眺气势雄伟的大桥，引人遐想。

    收费站站道目前是七车道，不过为未来发展预留了很大空间，可以根据需要拓展成十四车道。湛江海湾大桥着眼未来之处还很多，比如大桥全线目前按4车道一级公路标准建设，但两边各留有空间，如果将来发展需要可以按城市道路标准拓宽成6车道。

「风景壮观」
    主塔未设计成“观光塔”。

    湛江海湾大桥主塔有155米高，是目前湛江最高的建筑物，本报记者曾为拍摄工作需要在工作人员带领下上过塔顶，欣赏到壮丽的港湾风光。

    湛江海湾大桥建好后非机动车是不准上桥的，更不用说行人了，主塔目前也没有设计成“观光塔”。届时拆除施工用的临时电梯后，除了大桥检查维护工作人员，其他人都无法再攀上主塔了。


注：湛江海湾大桥为广东省重点建设项目,是广东省交通厅科技示范工程之一，由广东省公路勘察规划设计院和中铁大桥勘测设计院设计。