本报讯 （记者 刘旭波） 交通部专家委员会日前在京召开部分委员座谈会，就全国公路、水路交通运输技术经济、改革与发展等重大问题进行了研讨，总结回顾了“十五”交通发展特点，并就“十一五”公路、水路交通发展提出了诸多建议。 交通部党组历来十分重视发挥交通部专家委员会的“智囊团”作用，尤其在一些重大发展决策上，十分注意听取专家们的意见。根据部党组关于认真学习贯彻落实党的十六届五中全会精神，坚持科学发展观，努力构建和谐交通，推进交通领域各项工作的指示，专家被崽岢龅摹笆晃濉苯煌ǚ⒄菇ㄒ榉止泛退妨讲糠帧?nbsp;公路方面，委员们认为，当前，我国公路交通正处于现代化建设的关键时期，处于矛盾集中的复杂发展阶段，“十一五”时期是我国公路建设的一个攻坚期，公路交通需求压力巨大。为此，委员们建议： 第一，应执行六个“坚定不移”：坚定不移地实施交通发展与经济社会需求相适应和“适度超前”；坚定不移地走资源节约型、环境友好型交通发展之路；坚定不移地推进交通布局与城乡和区域发展相协调；坚定不移地继续推进基础设施建设的同时，要更加注重运输生产；坚定不移地破除体制障碍，构建全国统一的综合执法机构；坚定不移地实施运输企业（特别是公路运输企业）集团化战略，逐步形成具有知名品牌和较强国际竞争力的交通运输企业大集团。 第二，应着眼于七个“统筹”：统筹交通与经济社会的发展，统筹各种交通方式的发展，统筹公路交通内部的协调发展，统筹城乡交通的发展，统筹区域交通的发展，统筹国内交通和国际交通的发展，统筹交通与自然环境的和谐发展。 第三，应采取七项“战略”：快速持续发展战略，差异化发展战略，一体化发展战略，集约化发展战略，科技进步发展战略，体制创新发展战略，外向型发展战略。 坚持科学发展观、走资源节约型交通发展之路是委员们十分关注的问题，对此，他们从不同角度提出了许多建议。如公路运输的优势不仅仅是“短途”“门到门”，更应体现“通道运输”和“个性化运输”理念。再如，规划的编制与执行和走资源节约型交通发展之路关系极为密切，现在许多省市的规划以“建设里程”、“几小时交通圈”为目标，而随着以国家高速公路为骨干的路网完善，应综合考虑路网的功能、定位、远期标准以及高速公路的扩建方案等，同时在如何盘活已建公路方面下工夫。 节约土地、合理利用土地资源是公路建设面临的重要问题。委员们建议，节约用地的具体措施很多，考虑我国的车型构成，不能以牺牲安全为前提降低技术标准；必须避免简单化、标准化和格式化设计，对大桥、隧道等工程的方案，要深入比选；树立少占或不占好地的观念；提倡公路选线“集约型”布局，公路可以紧傍铁路、管线、河渠及河堤、原有道路、不同类型的土地（用地）分界线、行政分界线等布线；推广主线建设时捆绑连接线的方式，将主线两侧各20公里范围内的支线从总体上一次进行规划，发挥路网整体效益。 水路方面，委员们建议： 第一，需加强交通部部内、部外两方面的协调工作。 第二，进一步加大改革力度。 第三，加强基础工作，提高交通工程建设的质量和建筑物的使用寿命，要加快有关标准规范的编制和修订工作。 第四，加强交通部的宏观管理，提高行业指导能力。