1月8日,来自重庆市交委消息称,去年重庆新建成7条高速公路,新增通车里程403公里,市民出行更加便捷。 
　　2010年,重庆提前10年建成“二环八射”高速公路,并启动了新千公里高速公路建设。 
　　经过3年多的建设,2013年重庆新千公里高速公路迎来了收获期。 
　　去年9月,新千公里第一条高速公路南涪(南川至涪陵)高速建成通车,之后,涪丰(涪陵至丰都)高速、丰石(丰都至石柱)高速、南万(南川至万盛)高速、主城至涪陵、渝蓉高速重庆段、奉溪高速等相继建成通车。这样,去年重庆高速公路新增通车里程403公里,全市高速公路通车总里程达到2312公里,省际通道增加至11个,全面实现“4小时重庆”。 
　　同时,重庆新千公里的其他在建项目如渝北至广安、黔江至恩施、南川至道真已全面铺开,正在快速推进。 
　　去年,重庆还提速了干线公路建设和国省道改造。去年重庆新建改建农村公路8050公里,解决了620个行政村不通油路或水泥路的问题。同时,重庆还在西部率先启动撤并村公路建设。去年重庆多渠道筹集资金4亿元,启动了农村公路1000公里通达工程。 
　　在交通快速建设的同时,重庆还加快交通安全保障设施建设。去年重庆新增公路“安保工程”1500公里,对一些危桥危隧、渡口进行改造,特别是建成公共应急地锚设施270处,投入应急救援船11艘。　  
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　　南涪高速 
　　南（南川）涪（涪陵）高速公路于2013年9月27日正式通车，南涪高速起于渝湘高速，经双河口、平桥镇、鸭江镇、梓里、马武、酒店、蒿子坝、龙桥、青草背跨越长江，穿越李渡工业园区、止于李渡马鞍场与长涪路相接。全线长55.97公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，桥隧比43.83%，互通式立交8处。南涪高速是重庆市新千公里高速公路的第一个通车项目。 
　　涪丰石高速公路 
　　涪丰石高速公路是国家高速公路网的补充，也是《重庆市高速公路网规划》的“三环十射三联线”骨架公路网中“十射”的组成部分，是重庆“一圈两翼”经济圈的重要交通纽带及沿江综合交通运输体系的重要组成部分，是重庆市、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的公路运输通道，也是沪渝通道内最后建设的一条高速公路。对增强重庆主城区对三峡库区的经济辐射，促进重庆逐步发展成为长江上游交通枢纽和经济中心具有十分重要的意义。 
　　路线起于规划沿江高速与涪南高速公路交叉点处，经涪陵龙桥街道、荔枝街道、江东街道、清溪镇、南沱镇、丰都湛普镇、三合镇、双路镇、兴义镇、高家镇、石柱下路镇、南宾镇，终点止于石柱县三店乡，前接垫—忠—利高速公路。 
　　南万高速 
　　作为三环高速中的其中一段—南万高速公路（南川—万盛经开区），将于2013年12月13日正式通车。虽然全长只有30公里，但南万高速的贯通，不仅将拉近南川与万盛经开区的时空距离，并与现有的渝湘高速、綦（江）万（盛）高速、南（川）涪（陵）高速贯通一线，还会串联起黑山谷—金佛山—仙女山等景区，形成1小时旅游环线。 
　　渝蓉高速 
　　渝蓉高速公路（G5013），起于重庆，止于成都，是G50沪渝高速联络线，全长251公里，其中重庆段长78.564公里，四川段长175公里，是连接中国重庆和四川成都最短路径、最快速度、最宽车道的高速公路。渝蓉高速按双向6车道标准设计，最高时速为120公里，从重庆到成都仅需约2小时。该路建成后将是渝蓉间最近的高速公路，其中，重庆段已于2013年12月25日通车，四川段预计于2014年年底通车。 
　　奉溪高速 
　　奉溪高速公路全长47.8公里，项目总投资45.38亿元，平均每公里造价达9484.88万元。全线共设隧道23座、大中桥梁54座，互通式立交3处，桥梁、隧道长度占全线76%以上，该路为一座立体式高速公路。该路于2009年9月28日正式开工，2013年12月30日竣工通车，从主城前往巫溪县城将实现全程高速，从目前的9个小时缩短到4小时，标志着“4小时重庆”全面建成；转车至南国第一高山草原、AAAA级景区红池坝国家森林公园等巫溪景点时间将大幅缩短，旅途更为舒适。奉溪高速公路设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。同时，奉溪高速是重庆所建难度最大的高速路。