从张家口市交通运输局获悉，随着2013年底全长83.375公里的张涿高速张家口段竣工通车，该市高速公路通车总里程达到825公里，位居全国设区市前列。 
　　对于地处北方交通枢纽位置的张家口而言，加快高速公路“网络化”进程，是将地方发展融入全国发展大棋局的战略选择。2000年12月26日宣大高速竣工通车，结束了张家口无高速公路的历史。“十一五”以来，该市本着“竣工运营一批、开工在建一批、前期运作一批、储备待机一批”的可持续发展原则，不断加快高速公路建设步伐，相继建成张石高速张家口段、京新高速一期和二期工程、城市快速路、张承高速一期，高速公路建设走在了全国前列。 
　　融资是国内高速公路建设中最大的难题。该市交通运输部门创新高速公路建设模式，从三个方面破解融资难题。第一，创新高速公路资本金筹措方法，在全省创造性地提出“以通泰控股集团自有土地作资本金参与高速公路建设”，目前京新高速三期、二秦高速两个国家高速公路网项目资本金已经解决，银行贷款已基本落实。第二，创新高速公路建设模式，针对国家高速公路建设政策的调整变化，提出了分类推进高速公路建设的方法，用政府还贷模式建设国家高速公路网项目，用BOT模式建设省网项目，多方筹资建设市属项目。截至目前，国家高速公路网项目进展顺利；京蔚高速公路、京北一级路正在由政府还贷项目变为经营性项目；同时，启动京尚高速公路张北至冀蒙界段项目前期，与京蔚高速、京北一级路打捆推介，现已与省交投集团、中铁建、中城建等多家大型企业进行了洽谈。第三，抓住国家高速公路网调整契机，二秦高速公路进入国家高速公路网成功获批，项目获部补资金7.8亿元，项目建设顺利启动。 
    今年该市将全面推进高速公路建设。在建的京新高速三期力争完成投资10亿元，二秦高速完成投资10亿元，京蔚高速力争开工。预计“十二五”末，该市将基本实现县县通高速目标，高速公路通车总里程将达到1200公里。