便捷的交通网络一直是地方经济发展的先决条件，为加快广东省区域协调发展，促进粤东西北经济振兴，交通基建一直备受省委、省政府重视。
在今年4月28日全省重点项目建设工作汇报会上，省委书记胡春华强调，各有关部门和项目建设单位要全力以赴抓好重点项目建设，确保工程进度、确保建设质量、确保安全生产，努力把全年目标任务完成得更好。
其中，广东省交通集团（以下称“交通集团”）承担了全省较多的重点高速公路建设项目。据统计，在2014年省内即将建成通车的8个项目中，有7个由交通集团承建，占通车总里程90%以上。
新一轮“交通大会战”已然打响，按照省委、省政府的指示精神，交通集团正认真抓好各项工作落实，全力加快粤东西北地区的高速公路建设，努力构建覆盖粤东西北地区的快速交通体系，促进粤东西北振兴发展。
“交通大会战”实现开门红
自2013年省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》后，交通基础设施建设作为振兴粤东西北“三大抓手”之一，对改写广东省经济版图、促进区域协调发展起到更为关键的作用。自去年4月正式启动的“交通大会战”，更是掀起了广东交通建设的新一轮热潮。
交通集团通过明确责任、落实“一线工作法”、开展旱季施工动员、组织劳动竞赛等措施，进一步强化组织领导，完善考核机制，在全体建设者的共同努力下，顺利实现“交通大会战”开门红。
据了解，去年全年完成17个重点项目投资共370亿元，超出省发改委下达计划的27.5%。云罗双东至榃滨段、二广怀集先行段、梅大三角至大麻段等3个出省路段全部建成，新增通车里程114公里；广清改扩建项目先行建成通车16公里。另外，包茂、虎门二桥、广佛肇、新台南延线、兴华等5个项目全部按计划开工，新增建设里程406公里。
具体说来，集团充分调动有关各方积极性，加快招投标、工程变更等内部流程，有效克服强台风多等反常天气的影响，为项目建设争取一切有效时间。不仅超额完成了年度建设任务，而且为“县县通”高速等今后两年计划通车项目奠定了基础。
值得注意的是，为确保高速公路建设任务保质、安全、按时完成，交通集团还组织各在建项目积极开展劳动竞赛。通过开展“比工程质量、比安全生产、比工程进度、比技术创新、比文明施工、比科学管理、创精品工程”等竞赛活动，激发参建职工的工作热情。
据了解，集团董事长李静、总经理邓小华等还多次深入建设一线，鼓励各参建单位统一思想、认清形势，以时不我待的争先精神，以攻坚克难的顽强斗志，牢牢抓住旱季施工的黄金季节，科学管理，团结一心，为高速公路建设的全面胜利而努力。
这些带动经济发展的交通“巨龙”既受到社会公众的密切期待，也牵动着各级领导的关心。据了解，集团年度建设目标的全面完成，也得到了省委、省政府的高度肯定。省委书记胡春华在2013年12月27日批示：“高速公路建设开局很好，持续抓下去必见成效。”同年12月30日，省长朱小丹批示：“省交通集团勇于攻坚克难，赢得高速公路建设‘大会战’开门红，值得表场。要巩固和发展群众路线学习教育成果，争取明年再打一场漂亮仗。”
攻坚克难解决诸多挑战
当前，根据省政府的任务安排，交通集团承担的在建高速公路建设项目共有19个，总里程约1885公里，总投资约2095亿元。其中，“县县通”高速公路项目共10个，建设规模1360公里，总投资约1440亿元，需确保在2015年建成通车。
由于项目多、时间紧、任务重，建设任务较为艰巨。特别是近年频繁来袭的台风及降雨等自然因素，给高速公路建设工期造成巨大压力。同时，由于银行信贷紧张，建设资金缺口较大，资金筹集工作也面临较大挑战。另外，由于征地拆迁工作较为复杂，推进艰难，部分项目尚未进入实质性施工状态。此外，质量安全管理、砂石地材短缺、人工成本增加等问题也给项目建设带来不小压力。
再者，“县县通”高速公路项目大部分处在山岭区，特大桥、特长隧道多，工程难度巨大。以广乐高速公路大瑶山路段为例，为修建仅14.6公里的标段，所需便道竟修建了143公里之多。由于地势复杂，机械动力难以进入，项目还动用了800多头骡子和马来驮运施工设备和材料。
针对征地、施工等方面可能出现的问题，交通集团采取了多项措施。首先，出台建设项目投资规模和造价管理指导意见，落实项目申报核准前内审制度，建立健全内部逐级审查机制。同时，开展工程造价管控专项整治，从征地拆迁、工程变更、施工过程、前期立项、互通立交和连接线等五个方面进一步强化管理措施。据统计，仅招投标控制2013年就减少支出约40.75亿元，工程造价管控成效初显。
笔者了解到，交通集团“双标管理”还表现在积极配合开展高速公路设计标准化研究，基本完成了首批标准图编制和部分标准化管理配套文件。以潮惠、包茂项目为依托，在国内率先使用设计标准化成果，取得了阶段性成效。
另外，还坚持创新意识，以广佛肇、兴华项目为依托，发挥投资控制和产业链优势，探索试点了BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）项目投资建设新模式，也强化了地方政府征地拆迁的主体责任。
争创示范项目和工程奖
从管理体系上，为了保质保量完成任务，交通集团全面开展质量管理提升行动，抓好“双标管理”工作的落实。集团积极推广博深高速公路、利通广场项目获得工程建筑“鲁班奖”的成功经验，加大在建项目质量检查，推进路面施工标准化，努力实现“零污染”施工。广乐、肇花等8个项目在全省综合评比中均位居前10名，在省内保持领先地位。
笔者近日在广乐高速项目建设工地了解到，全体建设者正加紧施工，随着大源1号隧道左洞顺利贯通，广乐高速公路所有隧道成功贯通，为今年10月全线通车奠定了坚实的基础。有关负责人表示，在保证施工安全和进度的同时，项目也在全力打造“五个示范工程”和争创“两个奖项”，即打造广东省工程建设管理标准化示范项目，省部联合攻关“安全、耐久性示范项目”，交通运输部“节能环保（科技成果推广）示范项目”，国家发改委、住房和城乡建设部、交通运输部“隧道照明节能示范项目”和交通运输部“平安工地示范项目”。同时，全线争创詹天佑奖，大瑶山隧道群工程争创鲁班奖。
再以2013年新开工项目江罗高速为例。据了解，该项目在安全管理工作中，将安全费用细化成清单，便于使用和管理；在工程管理中，创新开发了主要特色为“一张图、可视化、多媒体、流程简化”的工程管理系统，针对计划、进度、质量、安全管理工作，为承包人、监理、业主的各级管理人员提供了全方位的支持，从而解放了生产力，提高了管理效率。
在实现环境友好发展方面，集团平兴项目由于途经龙文—黄田、铁山两处省级自然保护区及多处一、二级饮用水源保护区，水土保持和环境保护任务艰巨。因此，项目全面贯彻生态环保的建设理念，采取多种措施保障生态环保，例如为节省用地，设计上广泛采用加筋挡土墙，不仅大大减少了用地和圬工体积，还提高美观度；穿越兴宁黄槐等产煤区时，充分利用当地的煤矸石废料进行路基填筑，既解决了线外远运取土问题，又节约了耕地，保护了环境。目前，全线正在争创国家级环境友好型高速公路。
计划通车项目稳步推进
据了解，为确保全面完成2014年的年度建设任务，为公路产业发展打好坚实基础，交通集团将今年确定为“改革发展年”，并针对不久前召开的全省重点项目汇报会，不遗余力贯彻落实精神，狠抓落实，做好安全生产，抓好工程质量，加快施工进度。
2014年，广乐高速、二广高速、肇花高速、梅大东延线、梅大二期、汕揭高速等集团承建项目均计划建成通车，总里程超过560公里。随着多条高速公路的建成通车，将显著改善粤东西北发展的区位条件，成为粤东西北地区发展过程中强大的推动力，助力改写广东经济地理版图。
数据显示，截止今年一季度，集团已完成年度总投资78.96亿，完成省发改委下达年度计划的18.8%。今年计划通车的各项目稳步推进，广乐高速自2009年开工以来，已累计完成总投资额的93.7%；年度投资计划截至4月底已完成54.6%，实现时间过半，任务过半。按照计划，有望在今年国庆前实现正式通车。
肇花项目已完成年度总投资的29.6%，汕揭项目已完成年度总投资的14.2%，二广项目已完成年度总投资的14%，梅大大麻至三河段项目已完成
